Treści dostępne w serwisie zostały stworzone w komercyjnej współpracy z miastami

Nowe trasy rowerowe w centrum, rewitalizacja historycznych terenów zieleni, połączenia między osiedlami i kolejne etapy rozwoju zielonych korytarzy komunikacyjnych – Wrocław konsekwentnie rozbudowuje sieć tras dla pieszych i rowerzystów.

Zielone rozwiązania w centrum

– Podczas konsultacji społecznych mieszkańcy jasno wskazali, że chcą poruszać się rowerem nie tylko szybciej i bezpieczniej, ale także przyjemniej – wśród zieleni i z dala od głównych ulic. Konsekwentnie realizujemy ten kierunek również w ścisłym centrum miasta – mówi Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej.

Przykładem jest Promenada Staromiejska, gdzie miasto wraz z Zarządem Zieleni Miejskiej buduje spójny ciąg pieszo-rowerowy. – Tworzymy system połączeń, a nie pojedyncze odcinki. Dlatego inwestujemy zarówno w centrum, jak i na osiedlach. Dobrym przykładem jest nowa kładka nad Ślęzą wraz z ukończonym dojazdem od ul. Trawowej, która połączyła Muchobór Mały i Muchobór Wielki – dodaje dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej.

Miasto kończy postępowanie przetargowe dotyczące przebudowy wschodniej części Promenady Staromiejskiej – od ul. Piotra Skargi do ul. Oławskiej. – Chcemy, aby było tu więcej zieleni, ale równie ważne jest odtworzenie wygodnych ciągów komunikacyjnych na terenie cennym historycznie i przyrodniczo – mówi Jacek Mól, dyrektor Zarządu Zieleni Miejskiej.

Projekt obejmuje przebudowę ścieżek, nowe elementy małej architektury, likwidację barier architektonicznych, zagospodarowanie wód opadowych, zabezpieczenie skarp przed erozją oraz nowe nasadzenia drzew i roślin.

Po zakończeniu inwestycji cały odcinek będzie przejezdny rowerem. Między ul. Piotra Skargi a ul. Nową powstanie ciąg pieszo-rowerowy, a od ul. Nowej do ul. Oławskiej – wydzielona droga rowerowa stanowiąca kontynuację trasy wzdłuż ul. Skargi i Nowej. Na terenach zielonych zastosowane zostaną przepuszczalne nawierzchnie typu terraway.

– W terenach zieleni ograniczamy ingerencję w grunt i stosujemy nawierzchnie przepuszczalne, ale nie rezygnujemy z funkcji komunikacyjnej. Rowerzyści bardzo chętnie wybierają takie trasy, bo są bardziej komfortowe i przyjazne – podkreśla dyrektor ZZM.

Podobne rozwiązania pojawiają się w kolejnych inwestycjach ZZM – rewitalizacjach parków, nowych terenach zieleni i projektach WBO. Przykładem jest odnawiana Aleja Romera w Parku Grabiszyńskim, łącząca al. Hallera ze Ślęzą.

Zielone inwestycje ZZM

Wśród realizowanych i przygotowywanych projektów znajdują się m.in.:

• park przy ul. Idzikowskiego (11 mln zł),

• Żernicki Park Sportu i Rekreacji – etap II (9,3 mln zł),

• odnowa Parku Szczytnickiego (14 mln zł),

• rewitalizacja Parku im. Marii Dąbrowskiej (3,6 mln zł),

• rewaloryzacja Parku Klecińskiego (1,7 mln zł),

• rewitalizacja Parku Edyty Stein (3 mln zł),

• Edukacyjny Las Tysiąclecia (2,4 mln zł),

• zagospodarowanie terenu przy stawie przy ul. Karpnickiej (1,6 mln zł),

• nowe tereny zieleni na Księżu Małym, przy ul. Gryczanej i na Zgorzelisku,

• Park nad Kasiną (2,7 mln zł),

• zagospodarowanie terenu przy ul. Zakopiańskiej,

• Park na Skraju,

• Klin Wojszyce (20 mln zł),

• Park Północny przy ul. Kminkowej (4 mln zł).

Źródła: Urząd Miasta Wrocław