W związku z realizacją prac tramwaje nie będą kursowały ulicą Pomorską i pojadą objazdami. Będą natomiast dojeżdżać do Placu Staszica. Na czas remontu linie tramwajowe 6 i 24 zostaną czasowo zawieszone. Tramwaje linii 7, 9, 18 i 19 pojadą trasami zmienionymi, natomiast linie 14 i 15 zostaną skrócone do rejonu Pomorskiej i Dubois. Zmiany obejma także linię 8, która będzie kursować do pętli Poświętne. MPK uruchomi również dodatkowe linie tramwajowe: 74: Osobowice - pl. Staszica - pl. Powstańców Wielkopolskich - Słowiańska - Jedności Narodowej - Kromera - Kowale oraz linię 76: Krzyki - centrum - Mosty Pomorskie - Pomorska - Dubois - Długa - Popowicka - Pilczyce.
W torowisku pozostanie kostka staroużyteczna - takie rozwiązanie wskazał Daniel Gibski, wojewódzki konserwator zabytków, choć eksperci i projektanci rekomendowali zastosowanie trwalszej nawierzchni. Konserwator nie zgodził się z opinią wybitnego fachowca od dróg profesora Antoniego Szydło z Politechniki Wrocławskiej, który wskazywał przykłady europejskich miast, w których zastosowano rozwiązania betonowe w zabudowie torowiska.
– Konserwator robi z ludzi wariatów powołując się na przykład Drezna, gdzie jego zdaniem w torowisku została użyta kostka staroużyteczna! To nieprawda! Tam zastosowano kostkę ciętą, która znacznie lepiej zachowuje się w takim miejscu. Są na to dokumenty. W bogatych krajach europejskich na przykład w Austrii czy Niemczech nie stosuje się takich rozwiązań jakich chce konserwator, bo uznano, że są zbyt kosztowne – mówi profesor Antoni Szydło.