Od momentu podpisania umowy biuro projektowe będzie miało 24 miesiące na przygotowanie dokumentacji wraz z niezbędnymi pozwoleniami. Koszt przygotowania dokumentacji to ponad 2,4 miliona złotych. Planowana długość trasy to od 2 do 2,2 kilometrów. Szacuje się, że dzięki tej inwestycji liczba mieszkańców w zasięgu połączenia tramwajowego (do 5 minut pieszo na przystanek) wzrośnie z 3,9 tysięcy do 11,5 tysięcy osób.
– Przygotowanie obejmie analizę porównawczą dwóch wariantów przebiegu trasy tramwajowej. Powinna porównywać warianty pod kątem technicznym, środowiskowym, społecznym oraz ekonomicznym. Dla wybranego ostatecznie wariantu zostanie przygotowana dokumentacja projektowa – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
W ramach zadania zaprojektowana zostanie m.in. budowa nowego mostu nad rzeką Ślęzą, nowe drogi i układy skrzyżowań, drogi rowerowe, chodniki, przystanki tramwajowe, pętla tramwajowo-autobusowa na wysokości ul. Kupieckiej wraz z punktem socjalnym i toaletą ogólnodostępną, park and ride na kilkadziesiąt aut oraz parking rowerowy. Bardzo ważnym elementem będzie zaprojektowanie budowy drugiego toru na ulicy Przyjaźni.
To kolejna inwestycja w transport szynowy we Wrocławiu. Trwa procedura przetargowa w sprawie budowy trasy tramwajowo-autobusowej na Swojczyce. Ta inwestycja ma rozpocząć się w tym roku i potrwa dwa lata.
Powstają projekty tras tramwajowych z Gaju na ulicę Borowską oraz na Maślice, trwa procedura przetargowa rozbudowy ul. Opolskiej wraz z przedłużeniem trasy tramwajowej do granicy miasta, a także procedura przetargowa w sprawie projektu budowy trasy tramwajowej na Jagodno. Zakończył się pierwszy etap wyboru korytarza transportowego na Psie Pole i mieszkańcy biorą udział w konsultacjach społecznych dla tego zadania. Mają do wyboru dwa warianty trasy.