Urząd Miejski Wrocławia poinformował, że kompletowana jest już dokumentacja dotycząca budowy nowej, drewnianej konstrukcji toru na Poświętnem. Nawierzchnia ma zostać wykonana z drewna accoya. Pojawią się także nowe balustrady, oznakowania oraz strefy bezpieczeństwa zgodne z wymaganiami UCI (Międzynarodowa Unia Kolarska).
Projektanci mają również sprawdzić możliwość wykonania przejścia pod torem, a także przygotować koncepcję rozwoju całego obiektu, a więc m.in. trybun, parkingu i stref kibica.
Gdy chodzi o wnętrze obiektu, planowana jest budowa miejsc serwisowych dla rowerów, zaplecza dla osób funkcyjnych (trenerzy, sędziowie, obsługa) oraz zwiększenie przestrzeni użytkowej. W niedalekiej przyszłości mają się tu odbywać zawody rangi krajowej i międzynarodowej. A, póki co, z obiektu korzystają treningowo członkowie WroWelo Teamu czy też, sporadycznie, zawodniczki MAT Atom Deweloper Wrocław, podopieczne Pawła Bentkowskiego i olimpijki, Pauliny Brzeźnej-Bentkowskiej.
Tor ma długość 200 m, a wiraże są wyniesione w szczytowym punkcie na wysokość 3,25 m. Nawierzchnia pozostaje betonowa. Pierwotny projekt, powstały w 1929 roku, jest autorstwa Clemensa Schürmana, byłego kolarza torowego, który jest też architektem wielu innych tego typu obiektów nie tylko w Niemczech.
Przed 1945 rokiem tor nosił nazwę Radrennbahn Lilienthal. Po wojnie korzystali z niego m.in. wielokrotny mistrz Polski Józef Grundmann oraz jego podopieczny Janusz Kierzkowski, pierwszy polski mistrz świata w kolarstwie (1973 rok) i brązowy medalista olimpijski z Meksyku (1968) na 1 km ze startu zatrzymanego. Obecnie operatorem obiektu jest Młodzieżowe Centrum Sportu.