Wykonawca rozkuwa i zdejmuje warstwy konstrukcyjne dawnej drogi rowerowej po północnej stronie ulicy. Okazuje się, że drzewom dostęp do wody zabierał nie tylko asfalt, ale i warstwa betonu! W niektórych miejscach warstwy nieprzepuszczalne miały kilkadziesiąt centymetrów.
Prace wykonane kilkadziesiąt lat temu utrudniły życie dorodnym drzewom. Teraz miasto im pomaga, aby ozdabiały tą trasę przez kolejne setki lat. – To jedna z najpiękniejszych tego typu alei dębowym w polskich miastach. Bardzo ważne rzeczy dla tych drzew teraz robimy – mówi profesor Monika Ziemiańska z Uniwersytetu Przyrodniczego, która nadzoruje prace przy tej inwestycji.
Zdjęcie skorupy blokującej dostęp wody dla dębów to dopiero pierwszy krok. Przy drzewach pojawi ziemia kompostowa, zrąbki, zastosowana będzie mikoryzację oraz kwasy humusowe i odpowiednie nawozy dobrane do potrzeb drzew. – Wcześniej przeprowadzimy badania gleby i sprawdzimy, jakich składników w nie brakuje i na podstawie tego skomponowany zostanie nawóz, aby drzewa dostały optymalne wsparcie – tłumaczy Monika Ziemiańska.
Jednocześnie wykonawca prowadzi prace na jezdni ulicy Olszewskiego. Frezowany została pierwsza część nawierzchni od ul. Chełmońskiego do ul. Spółdzielczej. – Zlecone zostały badania nośności podłoża. W dużej części wypadły bardzo dobrze. Teraz wspólnie z konsultantem z Politechniki Wrocławskiej projektant podejmie decyzję jak przygotować podbudowę, na którą trafi nawierzchnia bitumiczna – mówi Bartosz Nowak, z Wrocławskich Inwestycji nadzorujących prace.
Jednocześnie trwają ostatnie uzgodnienia z wojewódzkim konserwatorem zabytków w sprawie remontu ostatniego odcinka ul. Olszewskiego od ul. Gersona do Bartoszowickiej. Cała główna arteria Biskupina ma być gotowa do końca wakacji. Kosz remontu to ok. 5 mln zł.