Treści dostępne w serwisie zostały stworzone w komercyjnej współpracy z miastami

Blisko pięćdziesięciu przedstawicieli samorządów Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego spotkało się na Tarczyński Arenie we Wrocławiu, by wspólnie określić najważniejsze potrzeby rozwojowe i inwestycyjne obszaru.

Najwięcej propozycji dotyczyło infrastruktury transportowej. Wśród wskazanych potrzeb znalazły się m.in. rozwój kolei aglomeracyjnej i budowa połączenia z lotniskiem, modernizacja i rewitalizacja istniejących linii kolejowych oraz integracja biletowa.

Warsztaty stanowiły kolejny etap prac nad określeniem strategicznych kierunków inwestycyjnych dla Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego. Samorządowców przywitali Tomasz Wiśliński – prezes Stowarzyszenia Aglomeracja Wrocławska oraz Łukasz Medeksza – zastępca Dyrektora Departamentu Strategii i Zrównoważonego Rozwoju Urzędu Miejskiego Wrocławia, którzy przedstawili cel spotkania oraz jego główne obszary tematyczne. W części wprowadzającej głos zabrali również Paulina Tyniec-Piszcz – zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia, Marzena Horak – Dyrektor Biura Strategii Miasta, Magdalena Koprowska – Dyrektor Biura Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Wrocławskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz Michał Wiącek – Koordynator ds. strategicznych kierunków rozwoju WrOM w Biurze Strategii Miasta, przedstawiając najważniejsze kierunki rozwoju metropolii, w tym kwestie mobilności, finansowania unijnego oraz głównych obszarów strategicznych WrOM.

Po krótkim wstępie uczestnicy pracowali w czterech grupach warsztatowych, analizując kluczowe obszaru rozwoju: infrastrukturę, sprawy społeczne, środowisko, gospodarkę oraz bezpieczeństwo.

Najwięcej propozycji dotyczyło infrastruktury transportowej. Wśród wskazanych potrzeb znalazły się m.in. rozwój kolei aglomeracyjnej i budowa połączenia z lotniskiem, modernizacja i rewitalizacja istniejących linii kolejowych, integracja biletowa, rozbudowa układu drogowego oraz poprawa powiązań z autostradą A4 i drogą ekspresową S5. Samorządowcy podkreślali również konieczność rozwoju sieci tras rowerowych oraz integracji transportu kolejowego i autobusowego.

W obszarze społecznym uczestnicy wskazywali przede wszystkim na potrzebę prowadzenia spójnej metropolitalnej polityki mieszkaniowej oraz rozwijania systemowych rozwiązań w zakresie opieki nad seniorami. Pojawiły się również postulaty budowy nowych placówek edukacyjnych oraz zwiększenia dostępności terenów zielonych i rekreacyjnych.

Istotnym tematem były także działania środowiskowe. Samorządowcy wskazywali na potrzebę budowy zbiorników retencyjnych, rozwijania systemów melioracyjnych oraz poprawy gospodarki wodnej. Wśród proponowanych rozwiązań znalazły się również inwestycje na rzecz transformacji energetycznej – w tym farmy wiatrowe, energetykę rozproszoną czy instalacje przetwarzania odpadów na energię.

W części dotyczącej gospodarki podkreślano znaczenie przygotowania terenów inwestycyjnych oraz wspólnego przyciągania inwestorów, w tym poprzez rozwój centrów nowych technologii i hubów logistycznych.

Dużą wagę przywiązano również do kwestii bezpieczeństwa. Wśród najczęściej wskazywanych działań znalazły się inwestycje przeciwpowodziowe, rozwój infrastruktury retencyjnej oraz budowa miejsc schronienia i obiektów o charakterze dual-use. Podkreślano także znaczenie dywersyfikacji źródeł energii, cyberbezpieczeństwa infrastruktury krytycznej, metropolitarnego zarządzania kryzysowego oraz organizacji szkoleń z zakresu zarządzania kryzysowego.

Warsztaty te stanowią kolejny krok w budowaniu spójnej agendy inwestycyjnej, która pomoże samorządom WrOM w sposób skoordynowany zabiegać o wsparcie dla kluczowych projektów, zarówno na poziomie krajowym, jak i europejskim. Jednocześnie nadają one priorytetowe obszary współpracy metropolitarnej w przypadku wejścia w życie regulacji umożliwiających utworzenie takiego związku.

Kolejne spotkanie dotyczące funkcjonowania Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego zaplanowano na 7 kwietnia. Wydarzenie skupi się na dwóch kwestiach: prognozie dochodów Wrocławskiego Związku Metropolitalnego oraz rozwoju metropolitalnego transportu publicznego wraz z propozycją modelu jego finansowania.

Źródła: Wrocław