Od soboty na odcinku Pomorskiej od ul. Dubois do Pl. Staszica będzie wymieniana kamienna kostka ułożona pomiędzy szynami. Pierwszy etap remontu zakończy się 23 października, tak aby tramwaje mogły ponownie kursować ul. Pomorską tydzień przed Wszystkimi Świętymi. Kolejny etap prac rozpocznie się wiosną.

W związku z remontem tramwaje nie będą kursowały ul. Pomorską, ale będą dojeżdżać do Pl. Staszica. Linie 6 i 24 zostaną czasowo zawieszone, dla innych przygotowano objazdy. Tramwaje 7, 9, 18 i 19 pojadą zmienionymi trasami. Linie 14 i 15 zostaną skrócone do rejonu Pomorskiej i Dubois. Tramwaje linii 8 będą kursować do pętli Poświętne.

MPK uruchomi dodatkowe linie tramwajowe 74 i 76. Trasa „74” będzie prowadziła z Osobowic przez Pl. Staszica, Pl. Powstańców Wielkopolskich, ul. Słowiańską, Jedności Narodowej, Kromera do Kowal. Linia 76 będzie kursować na trasie Krzyki, centrum, Mosty Pomorskie, Pomorska, Dubois, Długa, Popowicka, Pilczyce.

Na torowisku na ul. Pomorskiej pozostanie kostka staroużyteczna. Takie rozwiązanie wskazał wojewódzki konserwator zabytków Daniel Gibski, choć eksperci i projektanci rekomendowali zastosowanie trwalszej nawierzchni. Konserwator nie zgodził się z opinią prof. Antoniego Szydło z Politechniki Wrocławskiej. Wybitny fachowiec od dróg wskazywał przykłady europejskich miast, w których zastosowano rozwiązania betonowe w zabudowie torowiska.

– Wojewódzki konserwator zabytków zgodził się na nawierzchnię betonową ze wzorem kostki na ul. Trzebnickiej, gdzie również mamy zabytkową zabudowę, a na Pomorskiej nie. Dwie identyczne ulice, a wskazania konserwatora kompletnie różne – mówi Tomasz Sikora z Wydziału Komunikacji Obywatelskiej Urzędu Miasta Wrocławia. – Kostka staroużyteczna ma nierówne boki, przez co trudno ją dobrze uszczelnić i zaspoinować. Przy ciężarze autobusów może ponownie się rozszczelnić. W skrajnym przypadku będziemy musieli przenieść autobusy na pasy samochodowe, co pogorszy przepustowość ulicy.