Rozmach robi wrażenie. Wrocław się rozwija i nie zamierza zwalniać tempa. – Zawsze dążymy do tego, aby budżet inwestycyjny był jak największy. To dzięki niemu możemy sprawiać, że Wrocław się rozwija. W ramach tych środków m.in. przeprowadzamy remonty dróg, budujemy zupełnie nowe trasy czy modernizujemy torowiska – mówi Elżbieta Urbanek z Departamentu Infrastruktury i Transportu.
Największe wydatki inwestycyjne będą skupione na zadaniach drogowo-transportowo-zielonych. W przyszłym roku ma rozpocząć się budowa trasy tramwajowo-autobusowej na Swojczyce. Ta wielka inwestycja infrastrukturalna może kosztować nawet ponad 160 milionów złotych. Wydatki na nią zaplanowane są na dwa lata. Miasto stara się o dofinansowanie unijne na to zadanie, a Wrocławskie Inwestycje ogłosiły już przetarg.
Kolejnym wielkim wyzwaniem również z zaplanowanym dofinansowaniem z Unii Europejskiej będzie przebudowa skrzyżowania ulic Dubois i Drobnera. Powstanie tu nowy węzeł przesiadkowy na Nadodrzu w bliskim sąsiedztwie Starego Miasta. Ta inwestycja z kolei ma kosztować ponad 50 milionów złotych, z czego połowa może być wydana już w przyszłym roku.
W 2025 roku powstanie wydzielony korytarz transportowy na Jagodno oraz fragment buspasa na ul. Bardzkiej. Na te zadania przeznaczono w budżecie ponad 38 milionów złotych. W planach są kolejne inwestycje drogowo-infrastrukturalne. W związku z tym mają być ogłoszone przetargi na projekty przebudowy m.in. ulic: Słowiańskiej, Nowowiejskiej czy Poznańskiej, a także projekt na budowę nowego węzła przesiadkowego przy ul. Suchej. Nie zwalnia tempa MPK z zadaniami poprawiającymi bezpieczeństwo na torach. Na 2025 rok zaplanowano prace m.in. na ul. Trzebnickiej, Podwalu czy Piotra Skargi. Torywolucja pochłonie zatem kolejne dziesiątki milionów złotych. Wrocław planuje zazieleniać kolejne obszary. W planach są drzewa i krzewy m.in. na placu przy Centrum Historii Zajezdnia. Na zieloną rewolucję przeznaczonych zostało 20 milionów złotych.