Promenada ma ponad 200 lat. Kluczowa dla historii jej powstania była decyzja króla pruskiego Fryderyka Wilhelma III o likwidacji fortyfikacji miejskich. Ich rozbiórka nastąpiła w latach 1807-1813, w trakcie i po zakończeniu wojny prusko-francuskiej. Planty wrocławskie to najstarszy teren spacerowy w granicach miasta, założony w latach 1813-1816, od początku był otwarty dla wszystkich. Szybko stał się powodem do dumy dla większości mieszczan. Nabrał atrakcyjności m.in. po wybudowaniu Bastionu Sakwowego. Miasto chce, aby znów ten teren ożył i stworzył spójną całość.
Zarząd Zieleni Miejskiej ogłosił właśnie przetarg na przebudowę tego historycznego miejsca. Wyremontowane zostaną ścieżki, schody, skarpy oraz zabytkowe obiekty na tej historycznej trasie spacerowej. Wykonawca zajmie się tzw. pawilonem na wodzie, czy dawną przystanią, która służy najczęściej mieszkańcom do karmienia ptactwa wodnego. Remont czeka także tzw. źródełko Freytaga.
Ten symboliczny wodotrysk jest obecnie ruiną. Ostatnie prace przeprowadzono tu w 1996 roku. Cenny elementem kamiennym tego miejsca jest bajkowa rzeźba wykonana przez Ignatiusa Taschnera, znanego niemieckiego artysty. Jego rzeźby można podziwiać także w Berlinie czy we Wrocławiu na Wieży Ciśnień przy Al. Wiśniowej.
W pobliżu źródełka powstanie m.in. piękny różany ogród. W ramach inwestycji zbudowany zostanie nowy punkt widokowy na okolicę fosy. Pojawi się nowe oświetlenie, elementy małej architektury, stojaki rowerowe, stylizowane stalowe ogrodzenie i tablice informacyjne zapoznające z historią tego miejsca. Wykonawca uzupełni zieleń o drzewa: klony polne, klony pospolite oraz olsze szare. Bluszcze z kolei wzmocnią skarpy wzgórza.
Szacunkowy koszt remontu tego odcinka Promenady Staromiejskiej to ponad 10 milionów złotych. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej. Na ten odcinek promenady dojdziemy nowym przejściem dla pieszych przez ulicę Piotra Skargi. Trwa budowa nowego przejścia dla pieszych, przejazdu rowerowego, odcinka drogi dla rowerów przy Bastionie Sakwowym i wydłużenie przystanku tramwajowo-autobusowego, z którego pojazdy MPK korzystają jadąc w kierunku dworca PKP. Jej koszt to ponad 1,4 mln złotych.