Polskie lotniska regionalne odpowiadają za 64 proc. krajowego ruchu pasażerskiego. Ich znaczenie wykracza jednak daleko poza obsługę podróżnych. Porty regionalne są istotnym elementem infrastruktury gospodarczej kraju, wspierają rozwój turystyki i biznesu, obsługują transport towarowy, a część z nich pełni również funkcje związane z bezpieczeństwem i obronnością państwa. Rosnąca skala działalności lotnisk oznacza jednocześnie coraz większe wyzwania inwestycyjne, operacyjne i regulacyjne.

– Dziękuję przedstawicielom lotnisk regionalnych za okazane zaufanie. Traktuję ten wybór jako zobowiązanie do skutecznego reprezentowania naszych wspólnych interesów. Polskie lotnictwo rozwija się dynamicznie, a porty regionalne odgrywają w tym procesie kluczową rolę. Obsługujemy niemal dwie trzecie pasażerów w kraju, dlatego chcemy mieć realny wpływ na decyzje dotyczące przyszłości całej branży. Przed nami konkretne wyzwania, od usprawnienia procedur inwestycyjnych, przez przegląd regulacji dotyczących hałasu lotniczego, po wypracowanie bardziej sprawiedliwego modelu finansowania zadań związanych z bezpieczeństwem. Zależy mi, aby Związek był silnym, profesjonalnym partnerem dla administracji państwowej, który nie tylko wskazuje problemy, ale przede wszystkim proponuje konkretne rozwiązania – mówi Karol Przywara.

Jednym z priorytetów Związku będzie również wzmocnienie jego struktur organizacyjnych. W tym celu planowane jest utworzenie stałego biura, na którego czele stanie dyrektor generalny wyłoniony w drodze konkursu. Dyrektor będzie odpowiadał za bieżącą działalność Związku, koordynację współpracy pomiędzy lotniskami oraz realizację przyjętych kierunków działania.

W kolejnych latach szczególnego znaczenia nabierze wykorzystanie potencjału polskich portów regionalnych w rozwoju gospodarczym kraju. Istotne będzie przy tym uwzględnienie różnorodności ich działalności – od obsługi regularnego ruchu pasażerskiego i czarterowego, przez cargo i lotnictwo biznesowe, po funkcje związane z bezpieczeństwem państwa.