Remont obejmie renowację obu obiektów. To ważna inwestycja dla Psiego Pola - Zawidawia, całej północno-wschodniej części Wrocławia, ale i gmin ościennych takiach jak Długołęka, czy Oleśnica.
Zamówienie podstawowe obejmie usunięcie luźnych i zerodowanych fragmentów betonu oraz innych elementów ustrojów nośnych i podpór, wykonanie napraw powierzchniowych oraz wzmocnień podpór estakad, napraw belek prefabrykowanych ustroju nośnego i płyty pomostowej, wykonania powłok zabezpieczających powierzchnie betonowe, wykonania wzmocnień taśmami i matami z włókien węglowych oczepów filarów, wykonania opłaszczowania żelbetowego oczepów filarów, wykonania powłok antygraffiti, wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego dewiatorów stalowych oraz wieszaków kabli wzmacniających, naprawa ciosów podłożyskowych i uszkodzeń korpusu przyczółków, oczyszczenia łożysk i zabezpieczenia smarem grafitowym.
W przetargu jest zawarta także możliwość wykonania kontynuacji prac remontowych obu estakad w zakresie wymiany nawierzchni jezdni, wymiany izolacji płyty pomostowej, frezowania płyty pomostowej, wymianie urządzeń dylatacyjnych, wymianie krawężników, wykonaniu nowych kap chodnikowych, balustrad i barier energochłonnych oraz odwodnienia i oświetlenia obu obiektów mostowych, a także zastosowaniu siatki zabezpieczającej przed upadkiem z wysokości, budowie nowych kanałów kablowych, umocnienia stożków nasypowych w obrębie przyczółków, wykonaniu muru oporowego na zjeździe z estakady zachodniej ścieżki rowerowej i chodnika. Ponadto obejmuje: roboty drogowe poza obiektami mostowymi w ciągu Alei Jana III Sobieskiego oraz na ul. Dobroszyckiej i Wilanowskiej w rejonie skrzyżowań z Aleją Jana III Sobieskiego, budowę odwodnienia, oświetlenia, przebudowę i zabezpieczenie sieci telekomunikacyjnej.
Dwie estakady na Alei Sobieskiego zbudowano w 1983 roku. Obie mają długość - 338,25 m i szerokość - 11,38 m. Ich zrealizowanie pozwoliło na bezkolizyjne poprowadzenie ruchu samochodowego nad torami kolejowymi prowadzącymi w kierunku Oleśnicy i Warszawy oraz w kierunku Wrocławia. Wiek i niezbyt solidne wykonanie zrobiło swoje.
Na estakadzie zachodniej wykryto większe wytężenia konstrukcji (prawdopodobnie związane z wadą materiałową), dlatego od końca 2023 roku wyłączony jest prawie 100-metrowy odcinek jednego pasa ruchu by zmniejszyć obciążenie dynamiczne. Remont kapitalny estakad będzie realizowany w kilku etapach, aby utrudnienia związane z pracami były jak najmniejsze. Zawsze jedna z estakad będzie dostępna dla kierowców. Prace projektowe kosztowały ponad 720 tysięcy złotych. Inwestycja może wynieść nawet kilkanaście milionów złotych.