– Obecnie prowadzimy zaawansowane prace przy budowie pierwszego, nowego odcinka trasy. Mamy wybudowane sieci podziemne, trwają już prace przy budowie jezdni, nasypu, chodnika oraz muld chłonnych – mówi Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
Inwestycja jest realizowana od skrzyżowania z ul. Tadeusza Brzozy w kierunku południowym. Projekt zakłada powstanie nowoczesnej infrastruktury drogowej, pieszej i rowerowej, a także wykonanie niezbędnych instalacji podziemnych. Podstawowe założenia: jezdnia - dwupasmowa, o szerokości 7 metrów (2×3,5 m), z nawierzchnią bitumiczną, chodnik o szerokość 3,5 m, droga rowerowa o szerokość 2,5 m. W ramach zadania wykonywana jest także infrastruktura podziemna: budowa kanalizacji deszczowej z systemem muld chłonnych, kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej z hydrantami przeciwpożarowymi, oświetlenie, oraz miejskiego kanału technologicznego. Trasa ma mieć charakter alei stąd planowane są liczne nasadzenia zieleni i mała architektura. Wykonawca ma posadzić 122 drzewa z czterech gatunków: klony, wiązy, lipy szerokolistne i jesiony. Nasadzi także 1200 krzewów, m.in. róż i śnieguliczek.
– To nie wszystko. Wykonawca rozpoczął już dodatkowe prace przy budowie kolejnego odcinka alei od ul. Żernickiej do przyszłego Wrocławskiego Centrum Sportu. Obecnie koncentruje się na budowie sieci podziemnych. W pierwszym etapie tędy dojedziemy do WCS – dodaje Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.
Przypomnijmy, że w przyszłym roku na zachodzie Wrocławia powstanie w ramach tej inwestycji nowoczesna hala pneumatyczna z pełnowymiarowym boiskiem piłkarskim, zaplecze szatniowo-techniczne, restauracja oraz pełna infrastruktura towarzysząca: drogi wewnętrzne, parkingi, tereny rekreacyjne i zieleń. Ten etap WCS będzie kosztować blisko 40 milionów złotych.