Pętla służąca zarówno autobusom, jak i tramwajom, otrzyma nazwę Wrocław Nowy Dwór (P+R). Znajduje się przy ul. Rogowskiej, obok przystanku kolejowego Wrocław Nowy Dwór. Jest tam również parking Park & Ride dla tych, którzy jeżdżą samochodami, ale podróż do centrum chcą kontynuować komunikacją miejską.
„Trzynastka” połączy pętlę Wrocław Nowy Dwór (P+R) z pętlą Stadion Olimpijski. Nową trasą autobusowo-tramwajową jeździć będzie do ul. Śrubowej. Tam skręci do Dolmedu i dalej przemierzać będzie ulicę Legnicką.
– Do centrum miasta z Nowego Dworu dojedziemy tą linią w 20 minut. 90 procent jej trasy prowadzi wydzielonym torowiskiem i co więcej, łączy ona istotne węzły przesiadkowe w mieście – mówi Monika Kozłowska-Święconek z Biura Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miasta.
Zapewni połączenie Nowego Dworu z pl. Jana Pawła II, który jest ważnym węzłem przesiadkowym, podobnie jak Galeria Dominikańska. Kolejnym ważnym punktem jest pl. Grunwaldzki. Stąd odjeżdżają autobusy m.in. na Psie Pole. Zakończy swój bieg na Zalesiu przy Stadionie Olimpijskim.
Natomiast zmodyfikowana linia 23 przemierzać będzie całą nową trasę autobusowo-tramwajową. Od pętli na Nowym Dworze aż do pl. Orląt Lwowskich. Stamtąd pojedzie w kierunku Dworca Głównego, dzięki czemu mieszkańcy Nowego Dworu i Muchoboru Małego zyskają szybkie bezpośrednie połączenie z dworcem kolejowym. (Patrząc od drugiej strony, będzie to również wygodny dojazd do głównego z Kowal.)
Z dworca linia 23 skręca w ul. Kołłątaja i jedzie do pl. Dominikańskiego. Stamtąd przez Jedności Narodowej, Kromera aż do Kowal.
Każda z tych linii będzie kursować w szczycie co 12 minut, a zatem średnio na przystankach od pętli do Śrubowej co sześć minut pojawiać będzie się tramwaj.
To tylko część większych zmian wprowadzanych w całym mieście od 3 września, które związane są z otwarciem nowego szlaku dla komunikacji miejskiej. W sumie trasy zmieni osiem linii tramwajowych, powstaną dwie nowe. W przypadku linii autobusowych, stworzona jest jedna nowa, a zmiany dotkną ośmiu istniejących obecnie.